Uno de los apartados inspeccionados en las estaciones de ITV es el dedicado al sistema de alumbrado y señalización, una categoría en la que miles de vehículos suspenden al someterse a la inspección técnica. Así, los datos recogidos y analizados por Lumileds, compañía que fabrica y comercializa la marca de iluminación para el automóvil Philips en España, correspondientes a las ITV efectuadas en España en los últimos ocho años muestran cómo, a pesar de la mejora económica entre los años 2014 y 2019, los coches españoles han empeorado su mantenimiento o, al menos, en lo que al sistema de iluminación se refiere.

El análisis de los datos desvela que el número de defectos graves en el apartado de “alumbrado y señalización” en los turismos crecieron un 30,94% entre 2013 y 2020 (último ejercicio disponible), según los datos oficiales ofrecidos por el Ministerio de Industria. Mientras en el primer ejercicio del periodo analizado, los defectos graves ascendieron a 824.397, en el último año de dicho periodo, este tipo de fallos, los que impiden superar la inspección técnica obligatoria, ascendieron a 1.079.501.

Según comenta Jorge Jiménez, director general de Lumileds Iberia, “el buen estado del sistema de alumbrado y señalización de los turismos es clave para garantizar la seguridad de los peatones y del resto de vehículos con los que conviven en carretera. El incremento de los defectos graves detectados en el sistema de iluminación de los turismos en las ITV hace necesario seguir concienciando a automovilistas y profesionales de la reparación de la importancia que tiene no descuidar el estado de mantenimiento del sistema de iluminación, tal y como desde Lumileds hacemos a través de la campaña de sensibilización 'Change in Pairs' ('Cambie por pares'), con la que difundimos las ventajas que tiene en términos de seguridad vial el cambio de lámparas por parejas”.

Los 1,08 millones de defectos graves en iluminación suponen el 25,49% de los defectos graves aflorados en los turismos particulares en las ITV en 2020; es decir, uno de cada cuatro fallos graves de los coches estaba en su alumbrado y señalización. Por su parte, los defectos graves en iluminación en los turismos particulares entre 2013 y 2020 ganaron un 1,5% de peso al pasar de del 24,05% del total de fallos graves a alcanzar ese 25,49% (más del 24,43% incluyendo todos los tipos de vehículos).

Asimismo, mientras los defectos graves crecieron un 20,54% entre 2013 y 2020, en el caso de los fallos graves en iluminación y señalización ese porcentaje se eleva al 30,78%, un 10% más que los defectos graves en su conjunto. En el caso de los turismos, esos porcentajes son del 23,57% y 30,94%, respectivamente, con un crecimiento algo menor del 7%.

En el conjunto del parque de vehículos, el peso de los defectos graves hallados en la inspección técnica creció un 8,5% entre 2013 y 2020. Así, los fallos graves en iluminación ganaron un 2% de peso en el total de defectos graves detectados, al pasar del 23,83% al 25,85% en este intervalo. Además, ese 25,85% es el porcentaje anual más alto de todos los años comprendidos en ese periodo.

“Estas cifras confirman que los conductores españoles no cuidan como deben el sistema de iluminación de sus vehículos. Algo preocupante teniendo en cuenta la importancia de este sistema en su seguridad con la doble función de ver y ser vistos”, destaca Jorge Jiménez, quien concluye que “vigilar el estado de lámparas y ópticas ayuda a viajar más seguro; por eso, es fundamental efectuar un mantenimiento periódico de estos elementos en todas las épocas del año, especialmente en los meses de verano en los que la circulación nocturna se incrementa de manera exponencial, tanto en trayectos cortos como largos”.

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